牽索掛籃
牽索掛籃能充分發(fā)揮拉索的作用，由斜拉索及已澆梁段來共同承擔待澆梁段的混凝土荷載，主要用于大跨度斜拉橋。
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牽索掛籃介紹
牽索掛籃又稱前支點掛籃，是一種用于混凝土斜拉橋主梁懸臂澆筑施工的設備，具有國際先進水平的新型掛籃。其原理為利用斜拉索作為掛籃前支點的牽引索，后錨點錨于已澆梁段的底板上，中后錨點錨固于已澆筑梁段上，將掛籃的懸臂受力狀態(tài)改變?yōu)榍昂笾c受力狀態(tài)，將后錨點掛籃的懸臂受力狀態(tài)改變?yōu)榍昂笾c的簡支受力狀態(tài)，從而減小了掛籃的撓度與彎矩，提高了掛籃的承載能力，實現(xiàn)主梁全節(jié)段一次澆筑
牽索掛籃優(yōu)點
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工藝成熟，自重輕
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結(jié)構(gòu)計算詳細合理，有專業(yè)設計院復合驗證
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智能化 集成化液壓行走操控系統(tǒng) 可實現(xiàn)一鍵操控 高效同步
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信息化集成，可根據(jù)需求，定制施工全流程可視化信息管理系統(tǒng)
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智能監(jiān)控系統(tǒng)，可實現(xiàn)坐標數(shù)據(jù)、應力數(shù)據(jù)智能采集，通過移動端實時監(jiān)控
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產(chǎn)品加工精度高，激光下料，工裝流水線生產(chǎn)
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操作簡單便捷，降低施工人員的工作量和勞動強度
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主體結(jié)構(gòu)采用標準化模塊設計，易安裝，易拆卸
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印尼肯達里 跨海大橋牽索掛籃項目
2019-05-15肯達里斜拉橋位于印尼蘇拉威西省，橋梁全長474.08m，主跨388m，雙塔高約78.35m，預應力混凝土橋面寬25m，采用雙向雙車道公路和兩條人行道。
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印尼普勞巴朗斜拉橋牽索掛籃項目
2019-05-15斜拉橋位于印尼東加里曼丹?。ㄆ帕_洲），連接巴朗島和巴里帕潘地區(qū)的坦帕東。該橋主跨402m，為印尼同類混凝土橋梁中最長跨度橋梁，全長804m，塔柱距承臺頂高113m。
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浙江交工景寧高架橋牽索掛籃項目
2019-05-15景寧高架橋位于景寧縣城西北側(cè)，TYK12+888處上跨S228省道，于TYK12+789處上跨鶴溪，主橋設計為獨塔單索面預應力混凝土箱梁斜橋，跨度為225米，采用塔墩梁固體系，空間密索型布置，主塔采用獨柱型塔，支座采用球形鋼支座，斜拉索采用單索面，索面由2根斜拉索組成，主塔每側(cè)設16對斜拉索。
服務支持
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“鐵三角”服務
聚焦客戶需求，大項目、重點項目實行“鐵三角”服務，協(xié)同作戰(zhàn)，真正提高交付能力和客戶滿意度。
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技術(shù)服務
擁有產(chǎn)品，技術(shù)服務專家組，為用戶解決售前及售后技術(shù)問題。
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贏時服務
聚焦為客戶節(jié)約工期，打造方便、快捷、高效的專業(yè)服務體系。
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現(xiàn)場服務
派遣專業(yè)人員現(xiàn)場指導安裝與拆除，為用戶贏得時間、創(chuàng)造效益。
